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第679章 失败才是人生的大多数（第2页）

但比赛中期的时候，主集团之中再次开出了一队小火车。

车手中包括了红牛博拉的小范波佩尔和丹尼尔·马丁内斯。

看似平平无奇的车群，竟然在12公里左右的时候，追上了之前的突围车队。

比赛渐渐地来到了最后的4公里。

快步车队按捺不住，由梅利尔和兰达、埃德霍恩组成的三人组开始突围。

罗格利奇和特拉特尼克也好像被带了出去一样，跟在了后面。

李柏是不动的，他虽然会提防着罗格利奇，但更多的还是把注意力放在波加查的身上。

只要波加查不突围，那么李柏就不用着急。

他也确实是需要“休闲骑”了。

前面拼了那么多赛段，而且一场比一场的爬坡艰难，一场比一场的对抗激烈。

李柏的体力也恢复不过来。

硬拼这个有着185公里的山地赛段的话，李柏肯定拿不到什么好结果。

不如稍微缓一缓，给自己一个恢复体力的时间。

波加查也确实没有突围的意思。

昨天他的抽筋还有一点小的影响。

同样的，如果波加查也继续硬拼这个赛段，他非但拿不到什么好成绩，还有可能加重伤情。

如果导致受伤退赛，丢掉这个环法第二的荣誉和积分的话，那绝对是得不偿失的。

所以，罗格利奇、梅利尔的突围没有遭遇阻碍。

甚至，因为李柏和波加查的不动弹，维斯玛和崔克的车手们也没来得及跟上他们的步伐！

比赛的最后就变成了罗格利奇与快步车手之间的竞争。

因为突围太久，消耗巨大的奥康纳根本招架不住罗格利奇和快步车手们的一波提。

而罗格利奇是靠着小范波佩尔他们战胜了梅利尔和兰达。

小范波佩尔和丹尼尔·马丁内斯的作用非常重要。

他们早早地打入了突围集团，最后在特拉特尼克已经掉队的情况下，给罗格利奇做了空中加油。

梅利尔在最后的十公里率先掉队。

兰达虽然还在坚持，但他一个人在罗格利奇的副将们面前，看起来是格外的单薄！

最后的终点冲刺上，兰达拼尽了全力，也没办法追上有小范波佩尔带冲的罗格利奇。

最后，罗格利奇如愿地拿下了这个久违了五年的环法赛段冠军。

李柏和波加查虽然排名靠后，他们所处的主集团被罗格利奇拉开了近4分钟的差距。

但罗格利奇前面落后的太多了，他也仅仅是把总成绩追回到第三的位置。

颁奖典礼上，早已经拿过太多荣誉的罗格利奇泪洒当场。

他的情绪难得涌了上来，而且在接受媒体记者采访的时候，也是罕见地说了很多。

“我知道，留给我在职业车队的时间不会太多了，环法的总冠军总是那么遥不可及。”

“我确实对22年错过环法总冠军感到遗憾，可是，这就是比赛，永远都会有成功和失败，而且失败才是人生的大多数。”

“我明年不会选择退役，生活还需要继续，比赛还需要继续，我在最后决定退役之前，才会放弃对冠军的追逐。”

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